白天后滩，晚上外滩———这是半年之前很多到上海看世博会的游客的必游线路。每天少则几万、多则几十万的客流让“后滩”这个新名词以最快速度加入了上海的地标词典。

曾经的“世博大站”好像陷入“沉寂”，7号线车门开闭之间，寥寥的客流很容易让人怀念起半年前的人潮涌动。在昨日的“两会”现场，上海市人大代表、浦东新区区委副书记、常务副区长戴海波告诉记者：后滩其实并不“沉寂”，一个堪比浦东陆家嘴的国际商务区“耀华国际”眼下正在此悄然动土，预计最快5年之后就将成为上海浦东新区的又一傲人地标。

走卢浦大桥从浦西来到浦东，沿第一个下匝道耀华支路出口下去便是“耀华国际”的所在地。常务副区长戴海波告诉记者，“耀华国际”规划范围北至世博园C片区、西到黄浦江、南至川杨河、东至济阳路，面积超过1平方公里：“早在世博会之前，相关规划就定下来在这里打造一个新的商务区。世博会一结束，地铁后滩站边上就已经开始加紧建设。”

和陆家嘴的摩天高楼鳞次栉比有所不同，紧邻城市滨江带的“耀华国际”更强调生态办公：1平方公里的商务区内，建筑体量大致在190万平方米左右，区域内楼宇的极限高度也被定格在275米，不及陆家嘴环球金融中心的一半高：“我们希望营造出一个低密度空间，将商务办公设施融入到城市滨江地带和公共休闲区域，为上海再添一条美丽的城市天际线。未来，大家可以坐地铁来到后滩，然后直接通过地下空间穿梭于各写字楼。”

常务副区长戴海波对于“耀华国际”的未来充满信心：“之所以会有这样的规划，就是因为看重后滩的地理优势和世博效应。从位置上看，后滩位于城市中轴线与黄浦江交汇处，形状也似黄浦江的一个‘嘴’，条件非常优越。这里现在的地价只有陆家嘴的三分之一，潜力非常大，再加上世博这个品牌，五年之后，以后滩为代表的三林地区将让人看到浦东的又一个‘巨变’。”