建设中的外滩通道南段工程昨天完成高难度的“搭桥手术”———跨越延安东路隧道正上方的最后一块钢筋混凝土底板浇筑完成，宣告外滩通道安然穿越延安东路隧道上方。

　　据负责施工的上海建工第二建筑介绍，整个外滩通道工程以福州路盾构接收井为界，分为南段和北段，其中南段工程“老太平路—福州路”主要采用“开挖结合盖挖法”工艺施工，开挖深度在6至27米。在此段施工中，外滩通道基坑底部距离延安东路隧道上方最近距离仅为5.24米，施工区域内各类地下障碍物和管线纵横交错，周边国家级保护性建筑林立，不仅如此，黄浦江水随时还可能倒灌入施工基坑，这些都为外滩通道实现从延安东路隧道上方的两次横向穿越带来了难度和风险。

　　建设者首创了“硬法咬合桩”施工技术，辅以先进的信息化施工监测手段，最终实现了外滩通道工程在延安东路隧道上方的两次安全穿越，同时有效确保了周边多幢国家级保护性建筑安然无恙。这也是本市首次在既有“公路隧道”正上方成功完成隧道工程穿越的项目。

　　目前的权威监测数据表明，外滩通道工程涉及的基坑最大变形值仅为7.2毫米，基坑安全稳定、建筑节点受力可靠、地下管网安全顺畅，对周边环境的影响被控制在最小的可控范围之内；延安东路隧道的上浮率大大低于设计要求，隧道内没有出现渗漏现象。

　　据了解，全长3315米的外滩通道工程目前已全面进入土建结构施工的收尾阶段，随着各项施工难点的相继攻克，各施工占用路段也将逐步“还路于民”，明年3月工程将全线通车投入使用。双层设计的外滩通道建成后，外滩地区的通行能力将大为改善，过境交通和到发交通的分流将减缓上海世博会期间的交通压力，不仅可以提高过境交通的通过效率，到发交通的交通组织也将更为方便。

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