这一总额达1.75亿美元的战略投资使得DHL在亚太地区的累积投资总额达到令人瞩目的22亿美元。北亚枢纽建成后，将成为DHL在亚洲最大的转运枢纽，进一步增强其在北亚地区内以及和欧洲、美国的洲际连接，确保为客户提供最高水平的卓越服务。

　　 “北亚枢纽是DHL亚洲发展规划的重要组成部分，”DHL快递亚太、东欧、中东及非洲地区首席执行官蒋明燊先生表示，“建设转运枢纽是一项非常重大的长期投资。我们相信现在是启动北亚枢纽建设的最好时机。这一世界级的枢纽预计于2012年上半年开始运营，届时，我们在亚洲的基础设施运力将大大增强，更好地满足北亚地区的新一轮增长。我们感谢上海机场集团、相关政府部门以及所有的中方合作伙伴在项目的设计和开发阶段所提供的宝贵支持与指导。”

　　上海机场集团董事长、总裁吴念祖先生表示：“DHL北亚枢纽的破土动工，既体现出作为全球物流业的领导者的DHL公司对上海航空货运市场持续稳定发展的坚定信心，也展现出上海机场集团向着建成国际航空货运枢纽目标迈进的执着步伐。我们有理由相信将于2012年建成并投入运营的又一世界级的枢纽，必将对上海机场尽早确立国际货运枢纽地位，促进上海航运中心建设，提升城市服务功能具有重大意义。”

　　DHL北亚枢纽位于上海浦东国际机场第三跑道西侧货运区附近，主体设施占地面积5.5万平方米，总占地面积将达8.8万平方米。该枢纽配备了先进的自动分拣系统，优化了处理能力，提高了效率，使其分拣可搬运货件的最高处理能力达到每小时2万件包裹及2万件文件。DHL北亚枢纽还将配备相当于危机管理神经中枢的质量控制中心，一周7天、全天24小时运行，与DHL在其他国家和地区的质量控制中心一道，构成一个质量控制网络，对DHL所有航空及地面货件进行全天候实时监控。

　　日前，国务院正式批准设立上海浦东机场综合保税区，紧邻浦东机场西货运区，形成自然的前港后区形态。港区联动的综合保税区，能够优化运作流程，简化通关手续，有助于缩短货物地面运输处理时间，提高物流效率，降低物流成本。港区联动的综合保税区将为DHL等大型物流集成商的供应链增值服务和货物加工中转服务的开展提供极大的便利，上海空港将从单一的运输功能扩展到保税仓储、商品展示、包装、国际中转、国际配送和采购等业务，形成储、供、运、销临空产业服务链，增强上海空港的物流辐射能力和国际货源聚集能力，进一步奠定上海浦东机场国际货运枢纽地位。

　　建成后的DHL北亚枢纽将服务于中国和整个北亚地区。凭借上海浦东国际机场绝佳的航线连接和政策环境，DHL将能够利用其区域和国际航班为客户提供更大的灵活性，保证北亚地区主要城市间次日上午的定时特派服务。DHL在亚太地区拥有超过20架飞机，覆盖30个目的地，每天使用的商业航班超过500架次。

　　 “在DHL北亚枢纽建设期间，我们现有的浦东国际口岸作业中心将继续支持长三角地区的业务需求。浦东口岸已经成为该地区主要的进出口业务中心，并和DHL在北京、广州和深圳的国际口岸形成良好互补，” DHL快递亚太、东欧、中东及非洲地区作业部高级副总裁斯蒂芬·芬威克说道。

　　DHL北亚枢纽将进一步加强DHL在亚太区的多枢纽转运体系战略。2008年11月，DHL提前完成了对位于香港的中亚区枢纽中心的扩建工程。集合位于泰国曼谷和新加坡的转运枢纽，这四个转运枢纽将把遍布亚太地区的50个DHL快递口岸紧密地联系在一起，向客户提供区域内以及连接其他地域的最为广泛的网络基础设施服务。

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